Chọn đúng máy bơm áp suất và công nghệ tẩy sơn tàu biển là yếu tố quyết định hiệu quả, chi phí và chất lượng bề mặt sau thi công. Bài viết là hướng dẫn kỹ thuật chuyên sâu giúp nhà máy đóng tàu, xưởng sửa chữa lựa chọn cấu hình máy bơm siêu cao áp phù hợp với từng công đoạn tẩy sơn vỏ tàu.
1. Vì sao phải dùng công nghệ siêu cao áp UHP?
Tẩy sơn vỏ tàu biển không thể dùng máy rửa xe dân dụng hay máy phun áp lực thông thường (dưới 500 bar). Lớp sơn chống hà, epoxy và gỉ sét bám trên thép tàu rất cứng, đòi hỏi công nghệ siêu cao áp UHP (Ultra High Pressure) với áp suất từ 1.500 bar trở lên, thậm chí tới 2.800 bar để bóc tới nền thép. Đây là điểm khác biệt căn bản: chọn sai dải áp suất sẽ không bóc được lớp phủ hoặc năng suất quá thấp.
2. Bảng cấu hình áp suất – lưu lượng theo từng công đoạn
Mỗi công đoạn tẩy sơn yêu cầu dải áp suất và lưu lượng khác nhau. Bảng dưới đây là cơ sở chọn máy bơm:
| Công đoạn | Áp suất | Lưu lượng |
|---|---|---|
| Rửa muối, hà biển, chất bẩn | 350 – 500 bar | 25 – 50 L/phút |
| Bóc sơn bong, rỉ, lớp phủ yếu | 700 – 1.000 bar | 20 – 35 L/phút |
| Bóc sạch sơn chống hà và epoxy | 1.500 – 2.000 bar | 15 – 30 L/phút |
| Bóc sạch tới nền thép | 2.500 – 2.800 bar | 18 – 30 L/phút |
3. Cấu hình khuyến nghị cho xưởng sửa chữa tàu
Với xưởng sửa chữa tàu cần bóc sạch sơn chống hà và tẩy tới nền thép, cấu hình máy bơm siêu cao áp nên đáp ứng:
- Áp suất làm việc: 2.500 bar.
- Lưu lượng: khoảng 20 – 24 L/phút mỗi súng phun.
- Công suất động cơ diesel: khoảng 110 – 150 kW.
- Đầu phun: súng quay nhiều tia hoặc bàn phun quay bám mặt tàu để tăng năng suất và độ đồng đều.
- Dây cao áp, van, đầu nối: áp suất định mức ≥ áp suất máy để đảm bảo an toàn.
- Phụ trợ bắt buộc: bộ lọc nước, két nước trung gian, van xả áp khẩn cấp.
Nên có thêm: bơm dự phòng cho các dự án khối lượng lớn để tránh gián đoạn, chương trình đào tạo vận hành an toàn cho công nhân, lịch bảo trì định kỳ (thay seal, van, kiểm tra piston) và bộ đầu phun dự phòng để duy trì năng suất ổn định.
4. Lưu ý quan trọng về độ nhám bề mặt
Đây là điểm kỹ thuật then chốt nhiều người bỏ qua: tia nước UHP bóc được sơn, hà biển và gỉ sét nhưng KHÔNG tạo độ nhám mới như phun hạt mài. UHP chỉ làm lộ lại biên dạng nhám cũ đã có sẵn trên thép. Vì vậy, sau khi phun bắt buộc phải kiểm tra bốn chỉ tiêu trước khi sơn: độ sạch, độ nhám, muối hòa tan và rỉ chớp (flash rust). Nếu thép chưa từng có độ nhám phù hợp, cần bổ sung phun hạt mài cục bộ để đạt profile theo yêu cầu của hệ thống sơn.
5. Máy bơm siêu cao áp Tongjie phù hợp tẩy sơn tàu biển
Thiết bị Trường Phát phân phối các dòng bơm piston siêu cao áp và giải pháp tẩy sơn Tongjie chính hãng, cấu hình đúng theo dải áp suất tẩy sơn vỏ tàu:
- Bơm piston cao áp 750TJ5 Tongjie – bơm siêu cao áp cho công đoạn bóc sơn, tẩy gỉ.
- Giải pháp tẩy sơn tia nước áp lực cao Tongjie – dây chuyền UHP hoàn chỉnh.
- Giải pháp tẩy gỉ tia nước áp lực cao Tongjie.
Xem toàn bộ thiết bị tại thương hiệu Tongjie.
Tư vấn chọn máy bơm và công nghệ tẩy sơn tàu biển
Mỗi nhà máy có quy mô, chủng loại tàu và yêu cầu khác nhau. Liên hệ Thiết bị Trường Phát để được kỹ sư tư vấn chọn cấu hình máy bơm siêu cao áp, đầu phun và phụ trợ tối ưu cho công việc tẩy sơn vỏ tàu của bạn.
